EXPERTENPANEL:

Wat bepaalt de maximaal toegelaten snelheid?

BUSWORLD

Wanneer een bus of autocar achteraan is voorzien van de zelfklever 100 km/u en bovendien is uitgerust met gordels en een snelheidsbegrenzer mag je er maximaal 100 km/u mee rijden op een autoweg, zoniet maximaal 90 km/u.

Niet alleen verkeersborden met de maximaal toegelaten snelheid of borden van een bebouwde kom bepalen hoe snel je er mag rijden met een autobus of een autocar. Soms is het een stuk ingewikkelder, staat er een bord met 90 km/u op en mag je er maar 75 km/u rijden.

ONZE FCBO-EXPERTS

Pascale Verdoy

Danny De Wilde

Ruben Elsen

Frank Lambrichts

Siemen Van Cauwenbergh

Pol Martin

Dit e-zine brengt een artikelenreeks waarin een expertenpanel – samengesteld uit zes FCBO-instructeurs – hun visie geven op onderwerpen die leven bij bus- en autocarchauffeurs.

Het kentekenbewijs

De maximaal toegelaten snelheid waarmee een autobus en een autocar door België mogen rijden, is een kluwen van federale en gewestelijke bevoegdheden. Het gaat dan niet alleen over gewesten, snelheidsborden en zelfklevers achteraan op het voertuig, maar ook over het kenteken- of inschrijvingsbewijs en wat daarop wordt vermeld.

Een doordeweekse grotere schoolbus kan, volgens het kentekenbewijs, ook zijn ingeschreven als autocar. Dat komt voor wanneer een constructeur op hetzelfde chassis zowel een bus als een autocar bouwt. Een Iveco Crossway LE en een Temsa MD 9LE worden bijvoorbeeld aangeboden als ‘klasse 1’ (autobus) of ‘klasse 2’ (autocar met staanplaatsen zoals een intercitybus). Een Iveco Crossway kan zowel ‘klasse 2’ als ‘klasse 3’ (autocar uitsluitend zitplaatsen) zijn.

In principe vervoert een autocar alleen zittende reizigers en mogen met een bus ook staande passagiers worden vervoerd. Men kan daarbij vragen over de veiligheid wanneer autobussen als sneldienst tegen maximaal 90 km/u over de autoweg rijden.

100 km/u of 90 km/u op autosnelwegen

Op autosnelwegen is de snelheid van een autocar beperkt tot maximaal 100 km/u op voorwaarde dat alle zitplaatsen zijn voorzien van een veiligheidsgordel, het voertuig is voorzien van een snelheidsbegrenzer (afgesteld op 100km/u) en er achteraan een zelfklever maximaal 100 km/u werd aangebracht. Wanneer aan één van die voorwaarden niet is voldaan, wordt de autocar beschouwd als een bus en mag zij maximaal 90 km/u rijden op de autosnelweg.

Twee duidelijk van mekaar gescheiden rijrichtingen waar je maximaal 90 km/u mag rijden tenzij snelheidsborden een andere maximumsnelheid aangeven. – Foto Google Street View.

30 km/u, 50 km/u en 70 km/u binnen de bebouwde kom

De maximaal toegelaten snelheid voor een autobus of autocar binnen de bebouwde kom is bepaald door de gewesten. In het Brussels Hoofdstedelijk Gewest, gevormd door negentien gemeenten rond Brussel-stad, geldt een maximaal toegelaten snelheid van 30 km/u tenzij anders vermeld. Op invalswegen en belangrijke verkeersaders kan dat bijvoorbeeld 50 km/u of 70 km/u afhankelijk van de aldaar geplaatste snelheidsborden maar het uitgangspunt is 30 km/u. Voor bussen en autocars is de snelheid beperkt tot 70 km/u ook al duiden borden een hogere maximumsnelheid aan.

In Vlaanderen en Wallonië mag je binnen de bebouwde kom 50 km/u rijden met een autobus of autocar tenzij verkeersborden je verplichten tot maximaal 30 km/u of je toelaten om 70 km/u te rijden. Let erop dat recent in Vlaanderen op belangrijke verkeersaders tussen steden de snelheid werd terug geschroefd van 70 km/u naar 50 km/u, ook al oogt het wegbeeld niet als een bebouwde kom met bijvoorbeeld tweemaal twee rijstroken.

70 km/u, 75 km/u of 90 km/u buiten de bebouwde kom

Moet je de snelheidsmeter in het oog houden in de bebouwde kom, dan moet je buiten de bebouwde kom zelfs verder kijken dan wat snelheidsborden aangeven. Het maakt niet uit of het al dan niet een gewestweg is en wie de wegbeheerder op dat traject, of een deel ervan, is.

Het basisprincipe is dat je in Wallonië met een autobus en autocar buiten de bebouwde kom maximaal 75 km/u mag rijden. In Brussel en Vlaanderen is dat maximaal 70 km/u, zij het dat voor het Brussels Hoofdstedelijk Gewest een uitzondering is op de 30 km/u die in het volledige gewest telt.

Tweemaal twee rijstroken zijn louter van mekaar gescheiden door een doorlopende witte lijn. In Wallonië mag je maximaal 90 km/u rijden, in Vlaanderen is dat maximaal 70 km/u. – Foto van Wees Wegwijs

In Wallonië mag je op een weg buiten een afgebakende snelheidszone maximaal 90 km/u rijden met een personenwagen maar niet met een bus. Voorbij het bord dat het einde van de zone 70 km/u aangeeft, mag je bijgevolg maximaal 75 km/u rijden overeenkomstig de wegcode. – Foto Google Street View.

Uitzonderingen buiten de bebouwde kom

Maar, er gelden uitzonderingen buiten de bebouwde kom en die worden bepaald door weginfrastructuur. Overal in België mag je op een weg met tweemaal twee rijvakken in elke rijrichting en met een vaste middenberm (een ingezaaide middenberm, een verhoogde boordsteen, een vangrail) maximaal 90 km/u rijden tenzij snelheidsborden maximaal 70 km/u verplichten.

Betreft een weg met tweemaal twee rijvakken in elke rijrichting maar gescheiden door een doorlopende witte lijn, dan mag je maximaal 90 km/u in Wallonië en 70 km/u in Vlaanderen en Brussel (als er geen verkeersbord een snelheid van 90 km/u toelaat).

Zeker op je snelheid letten op wegen met tweemaal één rijstrook in rijrichting, Dergelijke situatie kan misleidend zijn. Ook al staat er een snelheidsbord van maximaal 90 km/u, dan geldt dat alleen voor personenwagens en voertuigen tot 3,5 ton. De wegcode bepaalt immers dat je op dergelijke tweevaksbaan maximaal slechts 75 km/u mag rijden met een autobus of autocar.