Uitdagingen in 2026 voor de bus- en autocarsector
SECTOR
De FBAA blikte tijdens haar Lentereceptie in maart op een succesvol 2025 met onder andere de eerste stappen naar administratieve vereenvoudiging en een daling van het chauffeurstekort. 2026 wordt niettemin uitdagend met aangekondigde besparing, hervorming van het leerlingenvervoer en de marktraadpleging in Wallonië.
Pieter Van Bastelaere, CEO FBAA, blikte terug op een jaar waarin diverse, vaak al jarenlang, aanslepende sectorale problemen werden aangepakt. “Vier jaar hebben wij achter de schermen gewerkt aan een modernisering van de technische keuring. De Vlaamse regering heeft nu beslist dat die vanaf 1 september 2026 slecht éénmaal per jaar moet gebeuren. In Wallonië ligt hierover een ontwerptekst klaar en wij hopen aldaar op een snelle wijziging”.
De beperking die tot nog toe gold voor bedrijfsinterne rij-opleidingen van chauffeurs kon in 2025 worden opgeheven in Brussel en Wallonië. In Vlaanderen werd minister Zuhal Demir evenwel teruggefloten door de (federale) Raad van State, waardoor de FBAA nu initiatieven neemt om het dossier te deblokkeren.
Aftermovie Lentereceptie
Digitalisering van boorddocumenten
“In januari 2026 heeft de federale regering ingestemd met ons voorstel over digitalisering van de boorddocumenten, een onderwerp dat in het kader van de administratieve vereenvoudiging op het lijstje stond van de ministers Eléonore Simonet (KMO) en Vincent Van Peteghem (Financiën). Wij hopen dat de digitalisering voor het einde van de legislatuur in de praktijk kan worden gerealiseerd”.
In haar repliek kaderde minister Eléonore Simonet de administratieve vereenvoudiging in haar actieplan met 89 gerichte maatregelen die het concurrentievermogen, de veerkracht en het innovatievermogen van Belgische KMO’s moeten versterken. Andere maatregelen voorzien onder ander in de mogelijkheid om ‘vergeten te worden’ en het opnieuw kunnen opstarten van een bedrijf na een mislukking, het bestrijden van oneerlijke concurrentie en het respecteren van wettelijke bepalingen.
sunt cillum
Aliquip ad minim magna excepteur dolore ut. Ullamco anim cupidatat aliquip sint exercitation minim.
sunt cillum
Aliquip ad minim magna excepteur dolore ut. Ullamco anim cupidatat aliquip sint exercitation minim.
sunt cillum
Aliquip ad minim magna excepteur dolore ut. Ullamco anim cupidatat aliquip sint exercitation minim.
sunt cillum
Aliquip ad minim magna excepteur dolore ut. Ullamco anim cupidatat aliquip sint exercitation minim.
sunt cillum
Aliquip ad minim magna excepteur dolore ut. Ullamco anim cupidatat aliquip sint exercitation minim.
sunt cillum
Aliquip ad minim magna excepteur dolore ut. Ullamco anim cupidatat aliquip sint exercitation minim.
sunt cillum
Aliquip ad minim magna excepteur dolore ut. Ullamco anim cupidatat aliquip sint exercitation minim.
Meer opleidingen, lesvoertuigen en chauffeurs
Mooie resultaten boekte de autobus- en autocarsector op het vlak van opleidingen. “2025 was een recordjaar waarin 763 kandidaten via het Sociaal Fonds hun rijbewijs D behaalden in de privé-sector. Dat is een stijging met 20% tegenover 2024 dat reeds een recordjaar was. Hiervoor hebben wij het aantal lesvoertuigen uitgebreid tot 35 bussen. Het Sociaal Fonds ondersteunde tevens de inrichting van een zevende specialisatiejaar ‘buschauffeur’ in scholen in Brugge en Diest”, gaf Pieter Van Bastelaere aan.
“10.060 volgden een opleiding Code 95 bij het FCBO en daarvoor hebben wij een extra instructeur aangeworven. Overigens reden er met 14.160 chauffeurs vorig jaar nooit eerder zoveel personen met een bus van een privé-bedrijf, zo rekende het ICB voor. Daarin hebben de flexi-jobs gezorgd voor een daling van het chauffeurstekort. Einde februari waren al meer dan 4000 flexi-jobbers gevormd en waren er 1200 nieuwe banen gecreëerd. Aansluitend daarop zet de sector 9.697 voertuigen, waaronder 823 elektrische bussen, in en dat zijn er meer dan De Lijn, LETEC. en MIVB samengeteld”.
sunt cillum
Aliquip ad minim magna excepteur dolore ut. Ullamco anim cupidatat aliquip sint exercitation minim.
sunt cillum
Aliquip ad minim magna excepteur dolore ut. Ullamco anim cupidatat aliquip sint exercitation minim.
sunt cillum
Aliquip ad minim magna excepteur dolore ut. Ullamco anim cupidatat aliquip sint exercitation minim.
sunt cillum
Aliquip ad minim magna excepteur dolore ut. Ullamco anim cupidatat aliquip sint exercitation minim.
sunt cillum
Aliquip ad minim magna excepteur dolore ut. Ullamco anim cupidatat aliquip sint exercitation minim.
sunt cillum
Aliquip ad minim magna excepteur dolore ut. Ullamco anim cupidatat aliquip sint exercitation minim.
Oproep naar langdurig werklozen
FBAA was in januari van dit jaar de eerste Belgische beroepsvereniging die langdurig werklozen aanporde om buschauffeur te worden. Interviews in diverse media wekten alvast de interesse van tientallen kandidaten die zich hebben aangemeld op BeChauffeur.
Dossiers die dit jaar op de agenda staan, zijn onder meer de hervorming van het leerlingenvervoer in Vlaanderen en Wallonië evenals de besparingen bij LETEC., De Lijn, VDAB en Forem en de mogelijke impact daarvan op de private bussector. In Wallonië komt daar nog de marktraadpleging van LETEC bij voor de nieuwe contracten in het geregeld vervoer vanaf einde 2027. Specifiek in Brussel is er de aanpak van het leerlingenvervoer door Cocof rekening houdende met de uitdagingen voor het rijden in de lage emissiezone en de vernieuwde uitwerking van het gewestelijk mobiliteitsplan Good Move.
Busfan
bezoekers
bezochte pagina’s met autocarreizen
Magazine en Car & Bus Gids
FBAA-voorzitter Dirk Hellemans sloot de Lentereceptie af met een korte terugblik op een waardevolle dag. Verder stelde hij de halfjaarlijkse gedrukte versie van Car&Bus Magazine, met een selectie van artikels uit het e-zine voor, evenals de nieuwe Car&Bus Gids 2026-2027.
Tevens nodigde hij iedereen uit om naar de vernieuwde kantoren te komen evenals naar de Lentereceptie 2027, op maandag 22 maart.
Deel dit artikel met uw collega's
ONTDEK OOK IN DIT NUMMER
Arne Vandereyt: CEO van Jacobs Autocars
Travel-Autos: met de autocar door Wallonië
Expertenpanel: Verkeersborden en tonnage
Wintervakantie in Hochsauerland
Mandel Car klaar voor de toekomst
Rij-impressie: IVECO Crossway ELEC
Expertenpanel: Wanneer wordt een autocar te zwaar?
Ontmoet Gwenaëll Rogge, mechanicien bij keolis
CAR & BUS E-ZINE
Online magazine over collectief personenvervoer over de weg en groepstoerisme.
Nieuws of publiciteit?
Contacteer ons via magazine@fbaa.be
