Expertenpanel van FCBO

Wanneer wordt een autocar te zwaar?

BUSWORLD

Passagiers in een autocar worden gerekend aan gemiddeld 75 kg. per persoon, inclusief de bagage. In de praktijk komt het gewicht van de reiskoffer daar bovenop, tikt het nuttig laadvermogen aan en staat de maximaal toegelaten massa (MTM) onder druk. Beperken van de bagage-kilograms, rijden met een drie-asser en minder reizigers meenemen dan toegelaten, biedt enig soelaas voor meerdaagse rondreizen.

Enkele voorbeelden illustreren hoe krap de marge voor bagage is. Belangrijk is dat de chauffeur, die bij controle verantwoordelijk word gesteld, zich niet laat misleiden door de eigen massa en de maximaal toegelaten massa (MTM) die op het inschrijvingsbewijs van het voertuig worden vermeld. Te snel en te gemakkelijk wordt het gewicht van passagiers en lading onderschat.

ONZE FCBO-EXPERTS

Pascale Verdoy

Danny De Wilde

Ruben Elsen

Frank Lambrichts

Siemen Van Cauwenbergh

Pol Martin

Dit e-zine brengt een artikelenreeks waarin een expertenpanel – samengesteld uit zes FCBO-instructeurs – hun visie geven op onderwerpen die leven bij bus- en autocarchauffeurs.

Toeren met midibus tot 3,5 ton

Het vermelden van een verschillende massa op ogenschijnlijk een gelijkaardig verkeersbord heeft aanzienlijke gevolgen. Je zal met een midibus 19+1 plaatsen maar aan een brug komen met een toegangsverbod boven een bepaald gewicht. Je midibus heeft een leeggewicht (eigen massa) van 2.490 kg, je nuttig laadvermogen bedraagt 2.510 kg en je MTM/MMA is samengeteld 5 ton. Als aan die brug het verbodsbord C23 staat met onderbord ‘+5 t’ is er geen probleem zolang je met je midibus MTM/MMA van 5 ton niet overschrijdt. Staat er een verbodsbord C21 ‘+3,5 t’ wordt het een ander verhaal, want dan telt de rijklare beladen toestand (MBT/MEC). Je bus weegt 2.490 kg. Tel daarbij je eigen gewicht en misschien nog wat materiaal in de koffer (100 kg) en je komt al aan 2.590 kg. Daar mag dus nog maximaal 910 kg. bij komen om maximaal aan 3,5 ton te komen. Met een begeleider (75 kg) en 18 kleine kinderen tot zo’n 45 kg. is er geen probleem. Met 19 personen aan 50 kg. wordt het kantje-boord. Zijn het 19 volwassenen van gemiddeld 70 kg. zonder bagage kom je aan 1.405 kg zonder eventuele bagage en overschrijd je het toegelaten gewicht voor die brug met 495 kg en zal je 7 personen moeten vragen om de brug te voet over te steken. Hebben je passagiers handbagage (max. 8 kg.) bij, wordt het nog moeilijker; samengeteld weegt hun handbagage 152 kg. Van die 910 kg. ‘lading’ blijft er dan nog 758 kg. over. Tien reizigers van 70 kg. mogen in de bus blijven zitten om over de brug te rijden, 9 reizigers moeten uitstappen omdat de gewichtsbeperking geldt vanaf 3,5 ton.

Met de dubbeldekker op reis

Veronderstel dat het inschrijvingsbewijs voor een dubbeldekker een eigen massa van 12.700 kg vermeldt evenals een maximaal toegelaten massa (MTM) van 19.000 kg en verder aangeeft dat er 82+2 personen mogen meerijden. Die 82+2 passagiers met bagage worden officieel gerekend aan 75 kg. per persoon, wat neerkomt op samengeteld 6.300 kg. Het totaalgewicht loopt dan al op tot 19.000 kg (12.700 kg. + 6.300 kg) waardoor er geen ruimte is voor ‘extra’ bagage.

13 meter autocar en 13 meter ‘top deck’

Neem een klassieke 13,1 meter autocar met enkele achteras, een eigen massa van 15.200 kg. en een maximaal toegelaten massa van 20.600 kg en 57+2 passagiers. Omgerekend zijn die 59 personen aan 75 kg. bagage inbegrepen goed voor 4.425 kg. Je mag dus nog 575 kg. extra bagage laden

Ook voor een reis met de populaire 3,8 meter hoge ‘top deck’-autocar met grotere kofferruimte blijft het uitkijken, zeker als je die vult met 55+2 passagiers (4.275 kg bagage inbegrepen). Heeft de ‘top deck’ een eigen massa van 13.000 kg en een MTM van 19.500 kg, dan blijft er 2.225 kg. over bijkomende bagage. Wanneer elke passagier gemiddeld al 75 kg. weegt, komt daar de reiskoffer van 20 kg. bij (57 koffers wegen 1.140 kg.). De MTB (gewicht in rijklare toestand) loopt dan op tot 18.320 kg. van de toegelaten MTM van 19.500 kg.

Is de ‘top deck’ luxueuzer en performanter uitgerust en heeft die een eigen massa van 14.500 kg en een MTM van 20.000 kg. wordt het een ander verhaal met 55+2 personen aan boord die elk al 75 kg. wegen en die elk 20 kg. bagage meenemen. De MTB (gewicht in rijklare toestand) klimt dan tot 19.915 kg, waardoor er amper 85 kg. overblijft voor extra bagage.

Opletten met kartons wijn en champagne

Op een wijnreis naar de Bordeaux of de Champagne moeten de 40 reizigers die op de terugreis dachten een kartonnetje wijn mee hun huiswaarts te nemen hun droom mogelijk opbergen. Het gewicht van 40 kartons wijn loopt op tot 600-700 kg. die bijgeteld moet worden bij het gewicht in rijklare toestand. Dus best vooraf goed uitrekenen of iedereen een karton van 12 flessen mee huiswaarts kan nemen dan wel zich moet beperken tot een karton van 6 flessen of misschien zelfs minder.

Lees ook het expertenpanel artikel 'Verkeersborden en tonnage'