Mandel Car als familiebedrijf voorbereiden op de toekomst
ONDERNEMEN
Van links naar rechts Olivier Naert, Frederik D’Eigens, Pieter-Jan D’Eigens, Annelore D’Eigens en Mark D’Eigens.
Bij Mandel Car werd een nieuw intern organigram uitgetekend om het familiebedrijf voor te bereiden op de toekomst. Daarin nemen de drie kinderen van Mark D’Eigens - Pieter-Jan, Frederik en Annelore – het busbedrijf over, nemen zij daarin ook een verantwoordelijke functie op en werd Olivier Naert aangesteld als CEO.
Het Izegemse bus- en autocarbedrijf Mandel Car werd in 1933 opgericht door Maurits Deberdt en kwam in 1977 via een management buy-out in handen van het trio Mark D’Eigens, Hendrik Demeyer en Piet Desmet die elk één derde van het bedrijf verwierven. Na de pensionering van medevennoten Hendrik Demeyer (2020) en Piet Desmet (2024) kwam Mandel Car volledig in het bezit van Mark D’Eigens.
“Ik heb toen samengezeten met mijn vrouw en de drie kinderen en wij hebben ons afgevraagd hoe wij de toekomst van Mandel Car zagen”, vertelt Mark D’Eigens. “Verkocht ik het bedrijf aan derden of liet ik het over aan de jonge generatie. Pieter-Jan en Frederik werkten al bij Mandel Car, respectievelijk voor organisatie en planning en voor techniek. Annelore wou mee in het bedrijf stappen en het commerciële luik in handen nemen. De kinderen gaven duidelijk aan dat zij geen verkoop wensten. Juridisch hebben wij Mandel Car dan omgevormd tot een familiebedrijf wat de overdracht vereenvoudigde”.
Olivier Naert: “2026 beschouw ik eerder als een overgangsjaar voor onze activiteiten op het vlak van toerisme”.
Zoektocht naar CEO
“Geen van de kinderen voelde zich geroepen om het bedrijf te gaan leiden, waardoor wij moesten zoeken naar een externe CEO”, vervolgt Mark D’Eigens. “Moest het iemand worden uit de bussector? Of kozen wij voor iemand extern die er misschien vanuit een andere hoek naar kijkt? Wij verkozen de tweede optie en hebben in november 2025 Olivier Naert aangesteld, een zakenrelatie uit de bankwereld die Mandel Car wel kende als bedrijf”.
“De samenwerking verloopt zeer goed en wordt ervaren als een verrijking omdat zijn blik veel ruimer is. Wij zitten soms vast in onze eigen wereld en bussector en Olivier bekijkt dossiers vaak anders. Hij analyseert een zaak tot op de kern en dan zie je soms dat het probleem niet zo groot is als gedacht. Hij realiseert zich ook dat Mandel Car een familiebedrijf is dat ook als dusdanig geleid moet worden”.
sunt aute
Officia labore non enim irure. Aliquip est ut irure.
sunt aute
Officia labore non enim irure. Aliquip est ut irure.
sunt aute
Officia labore non enim irure. Aliquip est ut irure.
sunt aute
Officia labore non enim irure. Aliquip est ut irure.
sunt aute
Officia labore non enim irure. Aliquip est ut irure.
sunt aute
Officia labore non enim irure. Aliquip est ut irure.
sunt aute
Officia labore non enim irure. Aliquip est ut irure.
sunt aute
Officia labore non enim irure. Aliquip est ut irure.
sunt aute
Officia labore non enim irure. Aliquip est ut irure.
sunt aute
Officia labore non enim irure. Aliquip est ut irure.
sunt aute
Officia labore non enim irure. Aliquip est ut irure.
sunt aute
Officia labore non enim irure. Aliquip est ut irure.
Gebruiksdagen van autocars verhogen
“Het is iets totaal anders dan de bankwereld waaruit ik kom”, zegt Olivier Naert. “Het is ook een heel uitdagende sector met onder andere het chauffeurstekort, dat wij redelijk onder controle hebben, en de elektrificatie van de bussen. Openbaar vervoer en leerlingenvervoer vormen de ruggengraat van onze activiteiten maar de groei is beperkt omdat er wordt gewerkt met aanbestedingen”. “Willen wij groeien in het toerisme, dan moeten wij het aantal gebruiksdagen van onze autocars verhogen”, treedt Mark D’Eigens bij. “In het verleden hebben wij talrijke nieuwe initiatieven genomen zoals de ingebruikname van een medicar, van liftbussen, van een showbus. Het project met een kantoorbus werd stopgezet door de covid-pandemie waarna wij die hebben omgebouwd tot een mobiel vaccinatiecentrum dat in Frankrijk en Duitsland werd ingezet. Met vier Dreamliners, die rijden voor VOS Travel, Groove-X en Skiworld zetten wij in de winter volwaardige, gecompartimenteerde slaapbussen in waarmee wij ons diversifiëren in de markt”.
Pieter-Jan D’Eigens: “Wij kiezen ervoor om het familiale karakter in ons bedrijf te behouden”.
De toekomst
“Dankzij contacten met reisbureaus en verenigingen voelen wij ook aan hoe de consument steeds meer vraagt naar andere en nieuwe zaken. Wij onderzoeken wat in de markt leeft en willen ons positioneren als een vooruitstrevende partner. Het team van Mandel Car heeft daar alleszins een neus voor, is vindingrijk en probeert altijd wel iets te betekenen voor de klant die met een vervoersvraag tot bij ons komt”, geeft Olivier Naert aan.
“Het komt er nu op aan om nieuwe partnerships te zoeken die toelaten om de meer kalme periodes beter op te vullen. Omdat wij de groei vooral in het toerisme zien, hebben wij recent International Tours uit Oostende overgenomen waardoor wij onze activiteiten verruimen naar de kuststreek. Alles evolueert ook gunstig bij Mandel Car waar op een doordeweekse dag alle autocars meer dan eens op de baan zijn”.
Deel dit artikel met uw collega's
CAR & BUS E-ZINE
Online magazine over collectief personenvervoer over de weg en groepstoerisme.
Nieuws of publiciteit?
Contacteer ons via magazine@fbaa.be
